泉源：新华社军分社·解放军新闻流传中心融媒体 作者：张汨汨、王志佳新华社哈尔滨１０月１６日电（张汨汨、王志佳）空军哈尔滨航行学院日前顺利完成首批航行学员教－８飞机失速尾旋训练的带教训练。这标志着空军航行院校开端形成了教－８飞机失速尾旋训练教学能力，“死亡陷阱”将成为常态化教学内容。
失速尾旋，是指飞机在被误利用后，呈螺旋状急速滚转下坠的一种非正常状态，恒久以来被视为航行禁区，又称“死亡陷阱”。失速尾旋训练即航行员驾驶飞机主动进入尾旋并改出的针对性宁静训练，旨在强化航行员心理素质和对尾旋状态的认知，从而提高规避风险和处置特情的能力。空军航行院校失速尾旋训练是在中断了近３０年之后再次纳入课目教学的。空军从今年年头开始在航行教官层面举行教－８飞机失速尾旋推广训练，经由半年多时间，基本完成了院校规模内的教官改装事情，探索形成了较为成熟的教学模式。
作为空军新军事训练纲领的必训训练，航行学员的失速尾旋训练于２０１８年下半年逐步展开。“先是教员做示范，我们以体验为主。”航行学员宋继超回忆说，“飞机一头就扎到下面去了，然后是猛烈旋转，感受像骑在一头恼怒的野牛身上，脑子里完全是懵的，确实有点畏惧。” 体验之后，宋继超主动利用飞机举行尾旋的进入和改出，他克服心理压力，稳住驾驶杆，最终完成了训练。
宋继超的带教教官董必广，作为空军“种子”教官全程到场了教官普训任务，在“死亡陷阱”中进收支出了上千次，积累了富厚的失速尾旋训练履历，现在已完成了包罗宋继超在内的６名航行学员失速尾旋训练的带教。“失速尾旋训练在新学员航行训练初期就组织实施，目的是让学员在一开始就对飞机性能有一个全面感性的认识，筑牢学员实战化训练的思想基本，有助于下一步更好地举行实战化训练。”他说。为做好航行学员失速尾旋训练事情，空军哈尔滨航行学院某旅党委专门举行了党委议训、理论授课、地面准备、模拟训练和技术研究，并组织了航行宁静风险评估，所有参训学员都经由了严格的考试，每小我私家必须到达要求以后才气到场训练。
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